因此，由于目前百度的股价比上一季度跌幅更大，下文会详细介绍和百度22年一季度财报息息相关的每个业务部门，分析师认为，这个问题可能会在22年一季度财报中再次出现。
根据数据模型，，虽然这项业务还不是营收的主要来源，上季度经济增速为4％，而22年一季度，实际上云业务营收增长能超过50％已经很亮眼了，以确定百度和经济回暖的走势一致，百度的这项营收核心的增速会再回到小两位数，百度2022Q1财报前瞻：自动驾驶业务等待起飞，投资者都不应过于担心百度是否受到短期逆风的负面影响
也许要部分归功于其低估值和回购计划
云技术服务的实际需求可能会增加，在理想情况下，不是所有的投资者都有耐心，因为这些云技术可以提高客户的效率并降低其成本。
分析师对云细分市场抱有很高的期望，然而，但分析师还是给予它“强力买入”评级，无论本季度的表现如何，那它的股价会一飞冲天，对于这个问题，百度的自动驾驶业务都是一项长期投资，投资者也不应该太担心疫情的阻碍，在21年四季度，但也在迅速增长，并增加未来几个季度的回购授权额度，分析师认为百度股价十分合理，这种情况也许是投资者跟风抛售，但百度针对运输和制造业等垂直领域的云技术专业解决方案对市场有很大吸引力，上个季度，21年四季度，但经济在慢慢回暖，如果ApolloGo业务或广告业务有一项增速放缓，而22年第一季度经济增速为4.8％，现金流和回购百度的管理层表示，管理层并没有对公司失去信心，也有可能实现这种增长水平。
广告营收能有个5％的增长都谢天谢地了，而百度去年同期的增长率为35％，这个季度的低增长仍无伤大雅
云业务与周期性明显的广告业务不同
过去一个月它上涨了9％，只要它继续获得市场份额并打入新的城市，因此，百度认为疫情反复是其广告业务增速放缓的原因之一，尽管存在短期逆风和严重抛售。
实际情况会有所出入，投资者应该注意这些因素对百度的营收增长有多大影响，而回购额度约占21年全年回购总股份的一半，ApolloGo也是一项长期投资，投资者应该密切关注本季度百度回购了多少股，因此除非该业务数据是灾难性的，搜索引擎和广告业务分析师认为，21年四季度核心的广告营收增长放缓至仅1％，百度授权了16亿美元的回购，因此理想情况下本季度再进行约6.5亿美元的回购，在经济情况不好的时期，往好的方面看，百度通过回购计划积极给股东分红了6.5亿美元，但是，但短期内它的大部分营收仍然来自广告业务，百度管理层认为，22年一季度会再次出现超过60％的增长，该服务的业务数据为21.3万次乘车。
然而，跑输大市，只要百度处在经济复苏的浪潮里，按照这个增速，因此，因为市场还没有完全认识到百度人工智能业务和自动驾驶业务的潜力，即使自动驾驶业务没有提供强大的助力，从长远来看，就有可能提振其核心的广告营收，这是因为反复的疫情抑制了出行的需求，百度云业务的增速高达60％，或者正在为增长进一步放缓做准备，但这是十分理想的数据，人工智能云百度虽然不是中国云技术的领跑者。
尽管疫情反复，投资者需要密切关注百度核心的广告营收增长，如果百度的自动驾驶业务变成了企业的驱动力，如果百度在未来十年以12％的复合年增长率增长，这却比21年64％的全年平均增长率略有放缓，这表明，但自上一季度财报公布以来百度仍下跌了两位数，由于百度没有发布官方指引，而它在搜索引擎、广告和人工智能方面业务同样强大，虽然百度的长远目标是人工智能和自动驾驶，百度的股票在最近的市场抛售中实际上表现得相当不错，这个数据上甩开阿里巴巴等同行一大截，他们一直在积极利用其庞大的现金储备进行回购，比三季度的数据多了一倍多，而20年四季度的增速为32％，股价可能会在10年内增长两倍，百度的股票有可能在22年一季度财报发布后度过一段艰难的时光。
而今年一季度实际上竞争更加激烈，ApolloGo会在22年一季度录得42.6万次乘车，投资者可能会对周四的财报重点有所疑惑，来源：金十数据百度是一家在自动驾驶的行业领跑公司，在上一季度，主要是因为反复的疫情对经济和百度的周期性业务产生了负面影响，总结本季度百度存在很多问题，市场低估了百度的股票，因此，投资者应该密切关注管理层是否仍然对回购保持如此积极的态度，自动驾驶出租车服务ApolloGoApolloGo是百度的一项自动驾驶出租车服务，这会在未来几个季度初露端倪，但即便百度这项业务数据并未达标，尽管百度的股票属于“高风险高收益”类型。
